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莫伊尼汉车站列车大厅

SOM倡导对McKim, Mead & White设计的1913年美术学院派詹姆斯•A.•法利邮局(James A. Farley Post Office)这一不朽的市政项目进行再设计,使其转型成为面向21世纪的火车站。新的丹尼尔•帕特里克•莫伊尼汉车站(Daniel Patrick Moynihan Station)地处第八大道(Eighth Avenue),与宾夕法尼亚车站(Pennsylvania Station)隔街相望,将成为整个滨州车站建筑群再开发项目的重要部分以及曼哈顿远西区蓬勃发展的支柱,创造出既能体现纽约历史底蕴,同时又为当地铁路系统增加必要容量的公共空间。这一先进的交通运输设施将极大地增加车站中央大厅空间,同时缓解站台拥堵,并改善美国国家铁路客运公司(Amtrak)、长岛铁路(Long Island Rail Road)、新泽西干线(New Jersey Transit)和大都会北方铁路(Metro-North)数十万乘客的出行体验。

在1963年被拆除后,纽约原来的宾夕法尼亚车站就成为了美国铁路交通和公共空间曾经辉煌的象征。SOM在法利邮局大楼设计的光线充足的中庭,使新的莫伊尼汉车站列车大厅重现了其市政纪念性。这座历史建筑中心的广阔空间曾是邮局的邮件分拣室,在二战期间被掩蔽起来,项目建成后将恢复原先的自然采光状态。标志性的全新天窗将安装于新登车大厅的上方,并从跨越内部庭院的原有巨大钢桁架处呈曲线状拱起。SOM的设计贯穿古今,打造出传承法利大厦独特历史的宏伟公共空间,同时再现了原滨州车站的拱形中央大厅。

在街区中部、第八和第九大道之间,另一个玻璃拱顶中庭覆盖着从第31街延伸至第33街的新中央走廊,并提供通往列车大厅以及零售和餐饮配套设施的额外通道。Amtrak和长岛铁路通道经过显著拓宽后,新的西端大厅已于2017年6月开放,而莫伊尼汉车站列车大厅则预计于2020年开放。

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